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在意大利北部工业城市都陵

坐落着一座著名建筑林戈托

这里曾是菲亚特汽车的生产基地

也是百年前欧洲最大的汽车工厂

二十世纪八十年代

菲亚特关闭林格托汽车工厂

经过系列改造

林格托如今已成为一座多功能综合体

不仅有美术馆

会展中心

酒店

人们还可以在过去的试车跑道上漫步

并远眺阿尔卑斯山脉

林格托展现了如何再利用工业遗址

为城市发展不断注入新活力

林格托汽车工厂运行近六十年间

共有约八十款车型在这里诞生

对菲亚特的企业发展和都灵巩固其作为国家工业中心的地位起到重要作用

然而

随着经济全球化和工业转型的推进

菲亚特于二十世纪八十年代关闭了林格托工厂

将生产线移至更高效的现代化厂区

造车工厂关闭标志着都灵向后工业时代过渡的开始

同时也意味着林格托面临被遗弃的风险

掌管菲亚特的阿涅利家族决定不让这座具有象征意义的建筑荒废

一九八五年

他们邀请知名建筑师伦佐

皮亚诺参与设计

将林格托改造为一个集商业中心

会展中心

大学校区和美术馆等多功能于一身的综合体

项目于一九九四年建设完成

成为意大利工业遗址再利用的里程碑

在海拔两千二百五十六米的瑞士阿尔卑斯山腹地

奥斯皮奇奥贝尔尼纳火车站静静矗立在白雪皑皑的冰原上

每到冬季

这座火车站都会迎来众多滑雪者与游客

他们搭乘现代化水利发电列车

沿着有百年历史的阿尔布拉贝尔尼纳铁路在百年石桥和隧道间穿行

驶向雪山冰川与山谷的深处

阿尔布拉贝尔尼纳铁路全长一百二十二公里

连接瑞士图西斯与意大利利蒂拉洛

途经一百九十六座桥梁

五十五条隧道和二十个城镇

这条铁路是瑞士百年铁路雷迪亚铁路的重要组成部分

被列入联合国教科文组织世界遗产名录

从复古餐车到现代全景车窗

从草甸牛羊到冰湖雪峰再到棕榈掩映的山谷

二布拉贝尔尼纳铁炉融合了自然风光

文化遗产与高效交通

在短短一个小时内

你就可以看到从冰山雪川到意大利阳光山谷的四季风景

在雷地亚铁路工程主管卡尔

鲍曼看来

工业遗产不应只是博物馆中的展品

而应在保持运行的同时得以更新

我们深知历史遗产的价值

他们必须继续发挥作用

服务现代社会