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第一千九百四十七集
这事儿你知道就行了啊
不要往外边说
我跟你说这个呢
是让你放开了手脚干
咱们公司的资本
永远比你想象的要雄厚的多
海外华海汽车厂对于厂子的支持力度
也会超出你想象的大
我是给你吃一颗定心丸
让你心里踏实
心里踏实了
就好办事了啊
哦 周总 我明白
毛振华连连点头
嗯 走
咱们去其他地方看一看
江小白在厂子里随意的转着
到处看一看
去年年底的时候
厂子落成
开年以后
招工招的已经差不多了
有没有什么问题啊
哦 江总
你要是这么问吧
那还真有点问题
毛振华跟着江小白一段时间
也学会了顺杆爬
既然领导已经这么问了
再不开口寻求一点帮助
那就真成傻子了
江小白也不意外
他们这是私营企业
不是国营企业
不搞那套面子光的工程
既然问了
那就是想要帮着解决一点问题
或者说呀
出一出主意之类的
咱们厂里的熟练工吧
咱们厂建成以后呢
招聘了不少工人
魔都这边的劳动力肯定是不缺的
但是汽车行业的熟练工很少
相关的技术员之类的吧
咱可以找国外的华海汽车厂那边支持一下
但是熟练工这种事儿吧
毛振华有些头疼
一下子建这么大的汽车厂
想要运转自如
那首先呢
工人的问题就是一个大问题
熟练的技术工人比较少
这是一个问题
如果可以的话
在国内找一家汽车厂
看看能不能帮忙培训一下
一家新的汽车厂
那是一无所有
从零开始的
这中间呢
不光是建好了厂子
就行
涉及到的还有技术方面的储备
这方面呢
因为有国外华海汽车厂的支持
可以实现
销路的事
现在呢
暂时还不用想
唯一发愁的就是厂里的熟练工
这个事儿吧
我想过
可是实现起来有点难
原来的企业呢
都是大企业
不差钱
而现在的合资企业吧
基本上都是外资说了算
他们的竞争意识比较强
帮竞争对手培养熟练工
这事儿我估计很难
江小白想了想
那如果要是把人员的培训放到莫斯科呢
成本方面有多大
时间上能不能来得及
时间上倒是没有问题
只不过这样一来
成本就大一点
而且还有啊
就是安安问题
让工人人去莫斯科接受培训
需要出国
大家愿不愿意的问题
还有啊
就是这人员流动性这么大
如果出国培训回来了
万一要是辞职之类的
那咱就亏了
这个可以解决呀
国外培训可以说是咱们公司比较高端人员流动性这方面
可以通过合同
如果干部满三年
除了一些不可抗拒的因素以外
辞职的
可以要求返还培训费用
这样一来呢
就可以避免人员流动造成的公司损失
毛振华点了点头
不得不说呀
江小白提的这两点
还是有一定的可行性的
那现在呢
就剩下一个问题了
那就是成本的问题
成本方面
可以通过培训一部分员工
然后再通过以老带新的方式来降低成本
或者说呀
把去国外的培训当成一个奖励的机制
这样一来呢
就可以避免很多的麻烦
江小白继续说着
毛振华连连点头
嗯 好
那我回头就和莫斯科华海汽车厂那边联系一下
争取尽快的办好这个事儿啊
行
我回头再找一找其他的关系
看看能不能找一个国内的汽车厂培训一下
咱们呢
一颗红心两手准备嘛
毛振华点头
一群人一路走到了办公楼里边
在毛振华的办公室里坐了下来
毛振华把做好的宣传方案拿了出来
宣传方案从一试车开始
等第一批车子生产出来以后
会在全国范围的主要城市内搞一个全国试驾
我觉得呀
咱们可以搞一个a柱碰撞测试
到时候呢
邀请一些媒体过来
把这个概念呢
给它炒起来
关于这个概念呢
毛振华倒是也听说过
这个a柱碰撞测试在这个时候呢
还不是怎么流行
在国外有一些
但是在国内
还根本没有这个碰撞测试的概念
其了解决这个东西啊
也是在不断的发展
十九世纪末
当造出了第一辆汽车的时候
并没有想过a柱到底是何物
当时汽车的制造理念参考马车而来
整体构造相对简单
除了解决基本出行需求之外
不考虑遮风挡雨的功能
而且由于当时的汽车速度较低
即便没有密封车厢
也不至于让乘客乱了秀发
也就没有挡风玻璃这一个概念
直到二十世纪初
在发动机动力逐步提升之后
由于车速提高而出现了砂石向乘客袭来的情况
汽车制造者才开始研发出一块挡在驾驶舱前方的玻璃
这时候的a柱呢
最多只能够算是一个出行
虽说它支撑起一块挡风玻璃
但是没有起到连接车身与车顶的功能
这个时候的汽车厂商更多的把重点放在了动力性能与设计比拼
厢式车身的演变主要为了空气动力学和乘坐空间服务
而彼时的a柱并没有起到承担车身架构的重任
可以说呀
汽车厂商尚没有意识到a柱对于汽车形变与人员安全带来的重要作用
因此a柱被设计的非常的细
最大的存在意是前挡风玻璃框架
甚至有这么一些车企呀
还曾推出了取消a柱的概念车设计
而上汽华海汽车厂的宣传
或者说上汽华海汽车厂的特色是什么
一个没有特色的汽车品牌是不可能走下去的
得有着自己的特点
才能够给人一个深刻的印象
这才是一个品牌汽车的特点
而江小白就要把上汽华海汽车这个品牌打造成国内的沃尔沃
而a柱的碰撞测试
就是一个宣传的亮点
江小白要让国内的顾客以后提起华海汽车这个品牌的时候
就能够想象到安全这两个字
