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为了能提高出国深造青年的专业水平

主持招考工作的叶企孙教授特意安排钱学森到清华大学进修一年

航空专业之士

当时钱学森在清华大学进修时的两位导师

其中一位是中国早年的航空工程师

设计制造了中国第一代飞机的王柱

嗯

王柱毕业于美国波士顿麻省理工学院航空工程系

当年美国波音公司的创始人威廉

爱德华

波音先生在波音公司的创始阶段

聘请了王柱与巴一早为波音公司的首任总设计师

他们俩是托起波音帝国的华人

为波音公司的快速崛起和铸就辉煌做出了很大的贡献

是的 是的

另一位是清华大学教授王世卓

中国航空工业界的先驱者

他曾经任航空机械学校教育长

只将第二飞机修理厂厂长

航空委员会驻美办事处技术联络员

大定航空发动机制造厂厂长

航空工业局副局长

这两位导师均是爱国知识分子

他们不仅注意引导钱学森重视航空工程实践与制造工艺的探讨

而且也仅注意引引导这位即将留学海外的学生全面了解祖国

更加热爱中华

他们在课程中穿插讲述了不少我国古老的航空和火箭技术的科学史话

使得钱学森深受启发

在经过半年的勤奋学习之后

按照清华大学对留美学生的要求

钱学森先后到杭州定桥机场与南京国民党空军飞机修理厂实习

在定桥机场

钱学森第一次看到了停机坪上的飞机

那是两架从法国购买的布莱盖飞机

在南京和后来去的南昌飞机修理厂他又看到六架美国制造的寇蒂斯飞机

这是当年孙中山领导的中国同盟司美洲总部用海外华侨募集的捐款购买的

布莱盖和寇蒂斯成了钱学森当初了解

解剖和修理飞危机的宝贵食物

在见习期间

钱学森潜心研读航空科学

先后发表了两篇很有见地的论文

第一篇为一九三五年一月发表在航空杂志第五卷第一期的汽船

飞艇与飞机之比较及汽船将来发展之途径

第二篇为一九三五年七月发表在浙江青年第九期的火箭

这两篇学步之作中的一些观点

虽然受到纳什科技发展水平的制约

然而足以体现钱学森强烈的探索欲望和创新意识

一九三五年

钱学森赴美留学之前

看望他的导师王世卓

王世卓教授告诫钱学森

你要记住

不论以后走到哪里

都不要对自己的祖国说三到四

要知道

不论哪一个国家的人民

都把自己的祖国奉为至尊

祖国富强

人民光彩

祖国落后

我们脸面无光

当然

一个人能够对国家当局批评指点

这是另外一回事

祖国是母亲

儿子是不能嫌母丑的

更不能去骂亲娘

在我们国家

谁要是打爸骂娘

不管他是什么人物

他就会马上遭到舆论的谴责

被孤立

变成臭狗屎

这是谁也难以改变的道德意识

因此

我们称中华民族为优秀民族

这是一个重要特征