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气候

气候在当时是飞行中的大敌

老人接着说

就两种气候

雨季和冬季

这个说法听着可能别扭

但对于在高空飞行来说

就是这个概念

雨季是从五月份开始

到十月

十一月结束

这个期间

在整段飞行

在各高度上

没有一次不是在雨中进进出出的

向进了水帘洞

瓢泼大雨中

飞行员必须全程做仪表飞行

否则根本就保持不了横向

只要稍微偏一点

就撞到两侧悬崖峭壁上

即便如此

大家还是喜欢飞雨季

为什么

雨季气流相对稳定

飞行时颠簸不是那么厉害

倾盆大雨中

我们每次飞最担心的是怕雨水渗进油箱

造成发动机停车

这种事情

中航是发生过的

是谁

名字我忘记了

就是在途中

雨水渗进油箱

造成一个发动机停车

他用一个发动机飞

硬是坚持停到听讲

好不容易把雨季盼走了

冬季又来了

地面的人管这叫旱季

旱季就是我们的冬季

和雨季相比

天气倒是晴朗

除了起飞时地面常常有浓雾之外

可我们一到空中

在四千到五千米高空

遇到的全是强烈的偏西风

有多强烈呢

时速超过一百英里

换算成公里就是一百四五左右

在地面就是台风c四七

巡航速度是二百七十左右

只比台风快一百多公里

顺风飞

听江到昆明没有意外

两个多小时就到

而从昆明到听江

却需要五个多小时

第十航空队及印中联队两个飞行员

从昆明返听江

竟然飞七个多小时

飞一米退半米

飞机几乎不动

而整一天都耗在空中

是一寸寸爬过来的

下来后

基地都不相信他们还能活着回来