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韩国西南部全罗南到沃安机场坠机事故已经过去三十多个小时

调查人员三十日仍在搜寻附近散落的碎片和遇难者遗骸

事故原因正在调查

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多重因素造成了严重的死亡事故

来看本台特派记者霍伟伟烧早前发回的现场报道

没有

没有异议

我现在所在位置就是事故发生的现场

在我身边就可以看到乌安机场的围墙

在围墙内可以看到的一个完整的机体

就是这次事故最后的一个完整机体

飞机的尾部

这一次事故当中

一百八十一名机场人员

只有两名乘务员最后是获救

他们就是在机尾部分工作的

乘两名乘务员啊

在现场也可以看到

在机尾下边

就是大家争议比较多的一个水泥墙

这是在施工过程当中留下的一个水务员

而现在现场进行的重点工作

除了围墙内的一些调查和搜查工作之外

还有围墙外

可以看到

围墙也被冲破了

有很多的碎片

包括一些遗骸

都是落在围墙之外

现场要进行争议和搜查啊

这是重点的一个工作

而这一次的事故调查当中

有几个争议的焦点

第一个是事故直接的原因

很可能是撞鸟产生的直接原因啊

乌安机场在建设之初

也是受到一定的知因争议的

我们请趁势把箭头推出去

可以看到

这离海是非常近的啊

是一个湿地地区

并且是候鸟迁徙的一个栖息地

韩国国会议员通过韩国机场公司获得的一份统计数据可以看到

二零一九年到二零二四年八月份为止

呃

乌安机场的撞鸟事故发生率是万分之九

也就是说

一万个航班当中

可能会发生九起大大小小的撞鸟事故

而另外一个争议的焦点是在跑道

乌安机场的跑道建设之初是两千八百米啊

这个长度相较于韩国的主要国际机场

包括仁川机场的三点七五公里以及金浦机场的三点六公里来说的话

是比较短的啊

根据一些媒体的报道

无安机场现在也是在扩建工程之中

嗯

计划将跑道的长度是扩到三点一公里

但是现在工程正在施工中

施工中还占用了三百三百米的跑道

所以说

完整的跑道现在长度只有两千五百米

根据韩国调查部门给出的数据

这一次实施飞机落点到跑道的尽头的长度是一千两百米

事故的进一步的调查还在进行当中

我们会从前方持续带来相关的报道

以上是凤凰卫视特派记者霍伟伟

陈琦在韩国泉龙南到乌安机场的现场报道