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此时伊尔十二运输机越过一大片沙山

视线尽头赫然暴露出一条红褐色的古河道

从空中俯视

仿佛就是无银沙盘中一道不规则的细微擦痕

由于存在着许多杀生植物

周围又有相对稳固的大沙丘绵延起伏

所以始终未被流动的黄沙覆盖

在它还未枯竭之前

或许曾是大漠与岩爪交界处的绿洲

又或许是某座古代水渠遗址

如今却只剩下满目荒芜的沙壕

对旅人来说已经毫无存在的意义

也许只有在超大比例尺的军用地图上

才会出现它的踪迹

机长老丁和副驾驶员杨三喜还未来得及仔细观察

伊尔十二运输机就已经拖着滚滚浓烟飞临河床

高度和速度都不允许驾驶员再多做盘旋

甚至来不及进行机动调整

只能尽力平衡减速

歪歪斜斜的撞进了水流枯竭的河床地带

茂密的沙蒿枯草以及地面皲裂的深厚干泥

形成了一道道天然减速带

只是伊尔十二运输机起落架和发动机螺旋桨都被沙蒿缠住跻身

在巨大的前冲惯性作用下

仍是打着横在河床子里划出了数百米

驾驶员老丁迫降动作正确

操控得当

虽然接地较重

但既没起火也没爆炸

伊尔十二安然无恙

伊尔十二运输机上幸存的成员互相搀扶着陆续钻出机舱

此时舱外烈日炎炎

到处都是明晃晃的炙热

干河床以及两侧的大沙漠中

不存在任何生命迹象

满天湛蓝

空气中没有一丝风

死亡一般的寂静和酷热使人无法承受

刘惠水至今想起这件事情来

物自心有余悸

多亏当时的机长是老丁

他后来才听说

这类苏联制造的伊尔系列运输机在设计上有个致命缺点

主燃料箱都装在机腹底部

并且不能进行空中放油

在沙漠里也指望不上起落架

机身在迫降滑行的时候

肯定会与沙砾产生剧烈接触

无论能否平稳着陆

只要油箱破损

再摩擦出半个火星

就会立刻引起爆炸

在当时那么紧迫复杂的条件下

能够迅速做出反应

并敢于尝试迫降

如果没有出众的技术和胆识

谁能在生死一线之间做到处变不惊呢

伊尔十二运输机在迫降点紧急着陆

虽然并未起火爆炸

但是冲击过程中还是有人员伤亡

副驾驶员杨三喜不幸牺牲

当时通信人员试图用光学无线电发报与总指挥部取得联系

希望寻求附近解放军部队的支援

由于运输机刚刚进入新疆境内的库姆塔格沙漠

应该距离玉门关并不远

可是经过随队的测绘人员定位

竟发现迫降点的坐标大致是北纬四十度五十二分二十九秒

东经九十一度五十五分二十二秒

嗯

测绘人员惊得呆住了

因为坐标不会有误

这段数据显示

伊尔十二运输机迫降地点是位于库姆塔格沙漠和罗布荒漠之间的无人区

与此前估计的地点相差几百公里

也就是说

在众人失去意识的短短一瞬间

伊尔十二已经由东向西横穿了库姆塔格沙漠

航空事故大约发生在正午十二点三十分前后

所有佩戴手表的人员都发现

自己表盘上的时间永远停留在了那一刻

由于手表和计时器全部损坏

使得众人对时间的判断失去了准确依据

只能凭人体自身的生物钟来分析情况

在与总指挥部联络之后

推测这架运输机至少在沙漠上空消失了一个小时

伊尔十二运输机在航行过程中到底发生了什么事情呢

他在万里无云的高空遇到的又是什么呢

在唯物主义者的世界观中

没有绝对的科学依据可以完全解释这一现象

这场诡异的航空事故直到许多年后也无法判断真实原因

只能暂且排除掉时间因素

在报告中估计了某种可能性