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没有

当地时间十二月二十九日上午九时左右

一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道乌安国际机场降落过程中冲出跑道

和机场围栏等发生碰撞后起火

发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国武安的济州航空七c二二幺六航班

机上共有包括乘客一百七十五人和机组人员六人在内的一百八十一人

嗯

据韩国消防厅消息

韩国客机碰撞起火事故除两人获救外

机场其余一百七十九人全部遇难

此次事故遇难人数为韩国境内发生的空难之罪

经确认

发生事故的济州航空七c二二幺六航班的机型是美国波音公司的七三七八百客机

于二零零九年八月出场

飞机机零十五年十二月二十九日下午

韩国济州航空公司高层举行记者会

公司首席执行官完成

出事客机一直按计划进行维护

此前没有出现任何异常迹象

机场方面表示

据了解

失事客机因起多架故障

准备进行机附着陆

在此过程中发生事故

韩国国土部航空政策实市长朱忠焕在记者会上表示

固安国际机场塔台于当天上午八时五十七分许向涉事客机发出鸟情预警

仅一分钟后的八时五十八分

机长发出求救信号

九时许

客机尝试在十九号跑道着陆

九十三分许

客机在起落架未放下的情况下进行基辅着陆

并与机场围墙相撞

这架飞机从第三方航空监测平台FR二十四的雷达数据看

在飞机着陆前

数据都属于正常

没有异常情况

但是从播放的视频看出飞机着陆时

三个起落架都没有放下

资深机长陈建国表示

对于七三七客机来说

鸟机通常不会造成起落架不能放出

鸟机只有在起落架放下或者放出过程中才会撞到起落架

起落架收放机构

起落架未放出时是收集在飞机机腹下面的

中国航空学会航空科普专家

河南航空业协会专家委员会秘书长乔善勋指出

波音七三七有三套独立的液压系统

鸟机不大可能同时损坏所有系统

现代客机设计中都考虑了冗余性

多套液压系统就是为了防止单点故障导致严重后果

乔善勋介绍

一次鸟机同时损坏所有液压系统的可能性极低

飞机起落架无法放下可能有以下几种原因导致

一是飞机在进进过程中遭遇多次鸟机

三别击中不同的液压系统或相关部件

导致多个系统相继失效

三是鸟机击中了某个关键部位

例如液压油箱

液压管路的主干线或起落架的控制机构

导致多个系统同时受到影响

三是除了鸟机外

可能还存在其他因素

例如机械故障

维护不当等

这些因素与鸟机共同作用

最终导致起落架无法正常放下

四是虽然现代飞机配备了各种提示和检查清单

辅助飞行员完成包括放下起落架在内的各项操作

但人为因素仍可能导致失误