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朱瞻基想要废除八股

要说难也难

要说容易也容易

难度在于他现在还不是皇帝

还没有把满朝文臣收服

等他当上皇帝

所有人就会按照他的喜好来学习了

就像他宠幸马迪

结果现在不管是雨林卫学也好

国子健也罢

就有不少人开始学习格物

不管他们是真心喜欢

还是为了迎合朱瞻基的喜好

这都是一种进步

他登基之后

不说一下子把八股文禁止

只需要在以后的考题里面

把物理 化学

农学

数学的分数提高

把儒家的学说只占百分之三十的分数比例

那个时候

所有人都会积极学习其他学科

至于儒家

既然学了没用

自然就没有多少人去学了

所以朱瞻基现在不急

按照他的计划

等下一颗秋为

春为

恐怕他就能当家了

现在他名不正言不顺

又没有准备好取代儒家学说

取代八股文的取才之学

更重要的是

学子们根本没有机会去学其他知识

他出的题根本没有什么人会

这个时候直接取消八股文

是会出大乱子的

哪怕明年的春雷

也就是会市

它要增加一些内容

但是这些内容暂时占据的分量不会太大

这件事只能慢慢来

越急越会出纰漏

殿下

过几日就是八月十五中秋佳节了

后宫的张贵妃说又排了几场戏

要不要奴婢安排一番

朱瞻基摇了摇头

你去跟某妃说一声

让他安排妃子和孩子们一起凑个热闹

估计不掺和了

这个时代的人喜欢看戏

可是这些对朱瞻基来说

不仅不是享受

还是折磨

他才不愿意装腔作势

呆坐在那里受几个小时的折磨

不过既然是中秋节

也该放松一下

看戏就安排在白天

晚上在东花园安排一下

我要跟孩子们一起玩游戏

赏月

自六月那场车祸之后

马志才痛定思痛

将自己全部的精力都放在了火车的改进上

从雕刻地球仪

到制作出大明第一台车床

再到研究水车传动的连接部分

马志才已经是大明如今最顶尖的机械专家

在第一次工业革命的时期

许多发明创造其实就是隔着一层窗户纸

许多新技术的应用

主要就是一个思路问题

但是马志才不同

他有着丰富的经度

加上朱瞻基的引导

让他个人能达到的深度

远远超过了一般的发明家

殿下说火车的车轮需要加大

那就加大

殿下说火车的车轮需要联动

那就研究联动装置

他如今虽然挂名公部员外郎

但是实际上

他是下马桥机械研究院的负责人

跟朱瞻基的私人专家一样

他现在对员外郎的身份并不重视

不要说一个员外郎了

就是做到公部尚书又能怎么样呢

等殿下登基

他可就是皇上面前的机械专家

这个身份远比其他身份更让人羡慕

两个月来

他积极与各个工房的工匠们进行探讨

解决研究中遇到的各个问题

从冶炼工房的纯钢水融化

到泥模 蜡模

钢模的试验

光是钢水中的气泡问题

就困扰了马志才和那些技师半个月的时间

还是一位经验丰富的铁匠提出了透气设计

在模具上多设计了两个透气孔

让钢水在进入模具的时候能够充分的透气

这样才解决了车轮铸造中的气泡

原本只是一个直径二十厘米的车轮

这样的铸件并不需要太精密的模具

就能得到强度足够的车轮铸件

但是当车轮的直径扩大了一倍半

重量增加了六七倍

这么大的金刚铸件

远比铜铸件需要解决的细节问题更多

终于能够铸造出强度合格的车轮

加工的车床

除了动力部分

车床

磨床的尺寸

家具的尺寸

都要根据车轮的大小进行改进

除了这些

还有火车的车轮联动部分

也需要好好的研究一番

最开始的火车车厢

车轮因为不需要动力传输

所以就是一排轮子装在车厢底部

架在铁轨上

这些车轮就跟后视矿车下面的小车轮一样

都是一个个独立的

只能根据铁轨变向

但是现在小车轮改成了大车轮

朱瞻基又要求两排同位置的车轮转向的时候统一转向

这样可以增加车厢的稳定性

这个技术因为不需要主动控制

只是一种被动的调整

所以只需要在车轮轴上给车轮加一个衔接部分

让两边的车轮连接起来就好了

这个技术不难

比车轮的制造要简单的多了

也比车轮更早就设计好

经过了两个多月的问题排除和解决

第二次试车被放在了八月十四

这也是为了迎接第二天的中秋节特意为止

而朱瞻基这一日因为要接待从南阳苏路国过来的三王

从伯尼国来的黄元立

黄元孙姐弟俩

并没有能够到下马桥农庄亲眼目睹火车的运行