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第四百二十六集

秦慕凡娓娓道来

远距离水运的成本

如果距离拉长到上千里

那么几乎可以视为陆运成本的十分之一

假设大明开放海禁

进行大规模的海洋贸易

秦不凡若有所思的看着两人一眼

比如同样是丝绸之路

假设终点都是在大司法控制的区域

成本优势结果就是海洋贸易通过水运进行

运输相同的货物

成本一定是远远低于陆运的

这就意味着

海运的利益远大于陆运

我们之前说过

经济要素都是跟着经济利益走的

那么只要进行大规模的海洋贸易

沿海城池

港口是不是会快速的发展起来

人口和经济是不是都会聚集在沿海城池

港口

这里边呢

其实便蕴含着地区发展不均匀的问题根源

没办法

人都是向前看的

海运成本比陆运低百分之九十

只有想不开的人才会走陆运

而想不开的人

注定会赔的裤衩子都没了

被市场自然淘汰

长此以往

越来越多的人口

经济等资源

自然就扎堆堆在了沿海城池

港口里

自是如此

那么我跟陆权论一样

我提海权论的内容

你们来判断说的有没有道理

见两人点头

秦不凡阐述道

既然大陆桥有心脏地带

陆权论认为

控制了心脏地带就控制了世界岛

控制了世界岛就控制了世界

那么海权论则针锋相对

基于海运成本比陆运成本更低

就必然会导致沿海城市的人口

经济资源聚集

海权论认为

位于沿海的边缘地带

随着时间推移

人口

经济都会远超世界岛中央大陆桥的心脏地带

而通过持续的海洋贸易

这种人口经济的聚集效应

不仅会在这些地带产生

还会在航路的重点截口

比如港口

海峡

关键岛屿等等这些上面呢产生

这些地方也会成为边缘地带的一部分

拥有一支具有压倒性优势的水师舰队

以及附属的陆上和海外基地

补给维修港口

就可以控制边缘地带

也就是拥有制海权

拥有制海权的国家

就可以夺取海外殖民地

抢占海外市场

进一步扩大边缘地带

嗯

换句话说呢

只要以边缘地带包围心脏地带

就可以以海权来制约陆权

那么谁统一或者整合世界岛的东部边缘东亚

或者是世界岛的西部边缘西欧

谁就掌握了世界界上上最潜力的地区啊

谁就可以成为世界岛的霸主

你们认为

海权论是否有道理呢

朱高煦思考解析之后

说道

俺觉得 呃

是有几分道理的

最起码比除了成吉思汗那代蒙古人以外

其他人都做不到的路权论有道理多

不妨说说看

还是秦先生之前在国运论第二卷里的

呃

世界岛战争

当时俺记得您说过

一个本岛哪怕再大

资源都是有限的

面对占据了更多岛屿的

必然失败

周高煦的智慧啊

肉眼可见的增加

那么

如果说打起仗来

陆权论就是防御作战

海权论就是包围作战

包围作战比防御作战的主动性可就大多了

包围的一方既可以选择在任何一面进攻

又可以集中兵力攻击一点

哦

还可以切断敌人的所有退路

更重要的是

海权论的实施条件没有陆权论那么苛刻

不需要 呃

拥有像蒙古人那样

数以万计的足够吃苦耐劳的士兵士兵直接用来装船水运的方式

就可以运送到任意一个港口

秦不凡听了听这话

连连点头

我大清要是有这认知

何至于沿海处处被动挨打呢

这不就是海权痛殴陆权的最好体现吗

几万人的英格兰军队

就能够打的佣兵数十万的我大清是抱头求饶

这时候呢

郑和也跟着说道

嗯

海权论自然却比陆权论靠谱的多

但在下有一个疑问

如果说海权论的关键在于水师舰队需要拥有制海权

那么制海权的关键自然就在于分散在边缘地带航路上的众多港口

关键岛屿

海峡

或是这些地方注定会远离大明很多

嗯

竹之吾退秦师中所谓越国以彼远

君知其难也

便是这般道理

所以就涉及到了另外一个问题

拥有制海权的霸主国家

一定是要单独占有能够带来海量财富的航路上的关键节点

比如港口

岛屿 海峡

它是这些地方距离本土会很远很远

在这种情况下

如何维系海权统治